Baggeronderhoud Zuid-Nederland

Het speelveld

Baggeronderhoud in Zuid-Nederland is een meerjarig onderhoudsprogramma van Rijkswaterstaat in Noord-Brabant en Limburg. Door sediment (zand, slib, klei en grind) te verwijderen blijven vaarwegen op diepte. Dat is essentieel voor veilige scheepvaart én voor een goede doorstroming van rivierwater en dus cruciaal voor logistiek en waterveiligheid.

De opgave

De uitdaging zit niet alleen in het baggeren zelf, maar in het beheersbaar houden van een programma met veel locaties, afhankelijkheden en belangen. Je werkt in een omgeving waar veiligheid en hinderbeperking zwaar wegen, waar uitvoering moet passen binnen contract en planning, en waar veranderingen (extra werk, afwijkende omstandigheden) gecontroleerd verwerkt moeten worden.

Wat er in dit programma gebeurt

Rijkswaterstaat zet verschillende baggermethoden in (mechanisch, hydraulisch of gecombineerd), met peilingen vooraf en achteraf om de waterbodem te controleren. Waar mogelijk wordt vrijkomend zand en grind nuttig hergebruikt. Het resultaat: vaarwegen blijven toegankelijk en betrouwbaar, en het watersysteem kan zijn werk blijven doen.

Onze bijdrage

Onze collega Monique droeg bij als Manager Projectbeheersing (met eerdere betrokkenheid als risicomanager). Vanuit die rol borgde zij de integrale projectbeheersing:

• Scherp houden wat wel/niet binnen opdracht en contract valt
• Bewaken van budget en prognoses, inclusief onderbouwing van afwijkingen
• Toetsen of werkzaamheden binnen planning passen en tijdig bijsturen op effecten
• Actueel risicodossier en vertaling naar beheersmaatregelen
• Aanvullend werk correct vastleggen en verwerken in dossier, geld en planning

Belangrijk in dit traject: gericht informatie ophalen bij contractmanagement, financiën en aannemer, en die informatie zo delen dat projectteam, aannemer en regio steeds op dezelfde feiten sturen.

Wat dit project extra uitdagend maakt

In delen van het werkgebied kunnen ontplofte oorlogsresten (OO) uit WOII aanwezig zijn. Dat vraagt om een zorgvuldige werkwijze met specialistisch onderzoek vooraf, monitoring tijdens uitvoering en ,waar nodig, specifiek materieel en werkprocessen. Zo blijft het werk veilig voor bemanning, omgeving én scheepvaart, terwijl hinder beperkt blijft en tijdig wordt gecommuniceerd via scheepvaartberichten/ vaarweginformatie.

Wat het oplevert

• Voorspelbare sturing op scope, geld, planning en risico's
• Wijzigingen die “netjes landen” in dossier en besluitvorming
• Minder ruis tussen team, aannemer en regio: iedereen stuurt op dezelfde feiten
• Een programma dat uitvoerbaar blijft, ook als omstandigheden veranderen

‍